Biopaliwa pojawiają się na stacjach benzynowych coraz częściej – częściowo z powodu unijnych regulacji, a częściowo ze względu na poszukiwanie alternatyw dla ropy naftowej. Kierowcy widzą je jako dodatki w benzynie (np. E5, E10) czy w oleju napędowym (B7, B20), ale wielu zastanawia się: czy tankowanie paliwa z domieszką biokomponentów jest w pełni bezpieczne dla silnika? Temat nie jest prosty – wiele zależy od rodzaju biopaliwa, konstrukcji jednostki napędowej i sposobu eksploatacji pojazdu.
Czym są biopaliwa?
Biopaliwa to paliwa produkowane z odnawialnych surowców organicznych – głównie roślin oleistych, zbóż czy odpadów organicznych. W praktyce w samochodach osobowych stosuje się:
-
Bioetanol – alkohol roślinny dodawany do benzyny (np. E5 – 5% bioetanolu, E10 – 10%).
-
Biodiesel (FAME) – estry metylowe kwasów tłuszczowych dodawane do oleju napędowego (np. B7 – 7% FAME).
-
Biogaz – rzadziej spotykany w autach osobowych, stosowany w transporcie publicznym i ciężkim.
Czy biopaliwa są bezpieczne?
Odpowiedź brzmi: tak, jeśli silnik jest do nich przystosowany. Każde auto ma określone w homologacji, jaki rodzaj paliwa jest dla niego odpowiedni.
-
Benzyna z bioetanolem (E5, E10)
-
Większość nowoczesnych aut (od ok. 2000 r.) bez problemu pracuje na E10.
-
Starsze samochody (zwłaszcza z lat 80. i 90.) mogą mieć problemy – bioetanol działa korozyjnie na gumowe przewody paliwowe, uszczelki i elementy układu zasilania.
-
Etanol ma mniejszą wartość energetyczną niż benzyna, co oznacza nieco wyższe spalanie (o 2–4%).
-
-
Olej napędowy z biodieslem (B7, B20, B100)
-
W UE standardem jest B7 i większość silników diesla jest do niego przystosowana.
-
Wyższe stężenia (B20, B100) wymagają specjalnych modyfikacji – inaczej mogą powodować osadzanie się nagaru, problemy z filtrami i szybsze starzenie się oleju silnikowego.
-
Biodiesel działa jak rozpuszczalnik – potrafi wypłukiwać osady z układu paliwowego, co w starszych autach może prowadzić do zapychania filtrów.
-
Zalety biopaliw
-
Ekologia – redukcja emisji CO₂ w cyklu życia paliwa (bo rośliny wiążą część dwutlenku węgla podczas wzrostu).
-
Odnawialność – biopaliwa pochodzą z zasobów roślinnych i organicznych.
-
Czystsze spalanie – mniej sadzy i niektórych toksycznych składników spalin.
-
Kompatybilność – w przypadku standardowych mieszanek (E5, B7) kierowca nie musi nic zmieniać w aucie.
Potencjalne problemy z biopaliwami
-
Korozja i degradacja uszczelek – etanol i biodiesel mogą niszczyć elementy układu paliwowego w starszych autach.
-
Wyższe spalanie – biopaliwa mają mniejszą wartość opałową, co oznacza minimalny wzrost zużycia paliwa.
-
Stabilność magazynowania – biodiesel szybciej się starzeje, chłonie wodę i może tworzyć osady.
-
Problemy w niskich temperaturach – biodiesel gęstnieje na mrozie, co może utrudniać rozruch silnika zimą.
Jak sprawdzić, czy auto nadaje się do biopaliw?
-
Informacja znajduje się w instrukcji obsługi lub przy wlewie paliwa.
-
Na stacjach w UE obowiązkowo oznacza się dystrybutory (np. E5, E10, B7).
-
Jeśli producent dopuszcza tylko E5, nie należy ryzykować tankowania E10.
Czy biopaliwa są przyszłością?
Unia Europejska wymaga od producentów paliw dodawania biokomponentów do benzyny i diesla. Jednak rozwój elektromobilności sprawia, że rola biopaliw w autach osobowych może stopniowo maleć. Coraz częściej mówi się o wykorzystaniu biopaliw w transporcie ciężkim i lotnictwie, gdzie elektryfikacja jest trudniejsza.
Podsumowanie
Biopaliwa są bezpieczne dla silnika, o ile stosujemy je zgodnie z zaleceniami producenta auta. Nowoczesne samochody przystosowane do E10 i B7 mogą jeździć bez problemu, ale starsze modele mogą wymagać modyfikacji układu paliwowego lub korzystania wyłącznie z mieszanek o niższym udziale biokomponentów. Biopaliwa mają zarówno zalety (ekologia, czystsze spaliny), jak i wady (większe spalanie, krótsza trwałość), dlatego ich ocena zależy od perspektywy kierowcy i sposobu użytkowania auta.
