Koncern Skoda prezentuje trzecie wydanie najbardziej cenionego produktu jakim jest model Octavia. Na pierwszy rzut oka bardzo przypomina zupełnie nowy model Rapid tzn. mocno podkreślony „nos” z zupełnie nowym logo, które jest teraz w jednolitym kolorze- srebrnym, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED oraz ostre linie załamujące światło. Efekt? Nowa Octavia jest o 90mm dłuższa, o 45mm szersza (wymiar nie uwzględnia lusterek) względem swojej poprzedniczki. Bagażnik jak już zdążyliśmy się przyzwyczaić oferuje naprawdę dużo, bardzo dużo, a konkretnie 590 litrów, natomiast po rozłożeniu tylnich oparć aż 1580 litrów! Wszystko to jest zasługą modułowej koncepcji samochodu z silnikiem ustawionym poprzecznie (MQR).

Trzy wersję wyposażenia Active, Ambition i Elegance.

Popularnie nazywana „Octavka” oferuje nam trzy wersje wyposażenia: Active, Ambition oraz Elegance. W najtańszej wersji Active znajdziemy klimatyzację Climatic z chłodzeniem schowka po stronie pasażera z przodu, Radio Blues (bez CD-MP3 natomiast z wejściem USB oraz AUX), elektrycznie sterowane szyby z przodu, centralny zamek ze zdalnym sterowaniem, komputer pokładowy „Basic” oraz światła do jazdy dziennej „DAY-LIGHT”. Naprawdę sporo jak za tą cenę. Pokuszę się o stwierdzenie, iż najbardziej „rozrywaną” wersją wyposażenia będzie środkowa tzn. Ambition, która w standarcie oferuje m.in. czujniki parkowania z tyłu, wyświetlacz MAXI-Dot, podłokietnik z przodu Jumbo Box, 4-ramienną skórzana wielofunkcyjną kierownicę oraz Radio Swing (CD-MP3, wejścia USB i AUX oraz jednym wejściem na kartę SD). Najdroższa wersja Elegance oferuje nam m.in. klimatyzację Climatronic (2-strefowa), czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz Radio Bolero (CD-MP3, wejścia USB i AUX, 1 wejście na kartę SD oraz zmieniarkę). Ciekawą opcją wyposażenia dodatkowego jest funkcja SWaP, która umożliwia elektroniczne doposażenie po zakończeniu produkcji. Elementy wchodzące w skład tej funkcji to m.in.: tempomat, funkcja wykrywania zmęczenia, obsługa głosowa oraz Bluetooth. Na uwagę zasługuje System wspomagania parkowania 2.0, który zarówno zaparkuje auto w sposób równoległy jak i prostopadły oraz pomoże nam opuścić miejsce parkingowe.

Silniki

Nowa Octavia oprócz nowego wyglądu, oferuje zupełnie nowe silniki- niższa masa oraz mniejszy rozmiar. Silniki benzynowe TSI mają zintegrowaną głowicę z kolektorem wydechowym w efekcie silnik szybciej się nagrzewa. Do wyboru mamy aż sześć silników: cztery benzynowe oraz dwa wysokoprężne. Podstawowa jednostka benzynowa 1.2 TSI (85KM) według danych producenta zadowoli się średnim zużyciem paliwa na poziomie 5,2litra na 100km przy emisji CO₂ na poziomie 119g/km. Kolejne jednostki benzynowe to 1.2TSI (105KM) oraz 1.4TSI (140KM). Ciekawym „motorem” jest 1.8TSI (180KM), który prócz manualnej przekładni dostępny będzie również w automatycznej DSG. Jego spalanie według danych producenta średnio wynosi 6,1litra na 100km w wersji z manualną skrzynią biegów (DSG 5,7 litra na 100km). Jeżeli chodzi o silniki wysokoprężne w ofercie znajdziemy 1.6 TDI (105KM) średnie spalanie według producenta 3,8litra na 100km oraz 2.0TDI (150KM) spalanie średnie 4,5litra na 100km. Oba silniki diesla dostępne są opcjonalnie w automatycznej skrzyni biegów DSG.

Podsumowanie

Mając okazję prowadzić nową Skodę Octavie mogę śmiało powiedzieć, iż godnie zastąpi odchodzącą na emeryturę poprzedniczkę. Prowadzi się pewnie, a miejsca zarówno w bagażniku oraz we wnętrzu na pewno nie zabraknie. Więcej o nowej Octavii już niedługo w teście.

Cennik