Wygłuszenie bagażnika krok po kroku: poradnik

Jednym z kluczowych elementów wpływających na komfort jazdy samochodem jest poziom wyciszenia kabiny. Niestety, wielu producentów samochodów podchodzi do tej kwestii po macoszemu w skutek czego natężenie hałasu może przyprawić niejednego kierowcę o ból głowy. Czego jednak nie zrobiły koncerny samochodowe, zrobić możemy sami, wykorzystując do tego szeroko dostępne materiały wygłuszeniowe i pracę rąk własnych.

Na samym wstępie warto zaznaczyć, że poradnik ten jest jednym z trzech dotychczas przeze mnie sporządzonych. Zapraszam także do obejrzenia artykułów o:

– wygłuszeniu drzwi (www.strefatestow.pl/wygluszenie-drzwi-w-samochodzie/)
– wygłuszeniu maski (www.strefatestow.pl/wygluszenie-maski-krok-po-kroku-poradnik/)

Materiały użyte do wygłuszenia bagażnika

Najlepszym dostępnym materiałem do celów wygłuszeniowych są maty butylowe, których główny składnik – guma butylowa, posiada wiele zalet. Po pierwsze i najważniejsze wyróżnia się wysoką skutecznością tłumienia w szerokich zakresach temperatur, co stanowi znaczącą przewagę w porównaniu do tańszych mat bitumicznych. Po drugie, jej struktura jest elastyczna i nie wymaga podgrzewania podczas aplikacji. Po trzecie jest nieszkodliwa dla zdrowia, czego nie można powiedzieć o bituminach.

Co istotne, maty butylowe wcale nie kosztują majątku i z łatwością znaleźć można produkty oferujące bardzo dobry współczynnik ceny do jakości. Ja tym razem zdecydowałem się na maty AB-25, które kosztują 11,50zł/szt. (https://bitmat.pl/Maty-wygluszajace/Wyciszenie-podlogi/AB-25-AB25-Mata-wygluszajaca-butylowa-BITMAT-25-mm-25×50-cm-), co daje 92zł za 1m2. Jest to niedużo, szczególnie, że warstwa butylu w tej macie to aż 2,5mm. Można wybrać także nieco tańszy odpowiednik o grubości 2mm: https://bitmat.pl/Maty-wygluszajace/Wyciszenie-podlogi/AB-2-AB2-Mata-butylowa-BITMAT-wygluszajaca-2mm-25x50cm – w tym przypadku za 1m2 przyjdzie nam zapłacić jedynie 68zł.

Zadaniem mat butylowych jest absorpcja drgań i wibracji – świetnie spisują się przy wyciszaniu szerokiego zakresu częstotliwości z naciskiem na tony niskie, powstające chociażby po wpadnięciu koła w dziurę w jezdni. Idealnym uzupełnieniem mat są pianki, które stanowią skuteczną barierę przed szumami i innymi dźwiękami wyższych częstotliwości. Podczas ich wyboru trzeba jednak pamiętać, że pianki powinny posiadać strukturę komórek zamkniętych, dzięki czemu nie będą chłonąć wody. Nie chcemy przecież zrobić z bagażnika zbiornika retencyjnego. Z tego powodu warto postawić na pianki oparte o kauczuk lub butylokauczuk. Niedrogim wyborem będą te pierwsze, np. pianka K6s o grubości 6mm, której 1m2 kosztować będzie 48zł: https://bitmat.pl/Pianki-wygluszajace/K6s-Pianka-wygluszajaca-akustyczna-kauczukowa-6mm-izolacyjna. Z takiej też skorzystałem wygłuszając bagażnik mojego auta.

Ile materiałów kupić? Praktycznie każdy bagażnik cechuje się inną pojemnością i kształtem, a więc najlepiej skorzystać z miary i samodzielnie wymierzyć potrzebną ilość dodając do wyniku 20-25% zapasu. W przypadku Mitsubishi Lancera sedan i bagażnika o pojemności 377l zużyłem ok. 3m2 maty butylowej i mniej więcej tyle samo pianki.

Bierzemy się do pracy!

Pierwszą grupą czynności, które musimy wykonać jest przygotowanie bagażnika do wyklejania matami. Stanowi to doskonałą okazję do zrobienia porządku w bagażniku, dlatego warto przygotować m.in. odkurzacz. Usuwamy z kufra wszystkie luzem zalegające przedmioty. Wyjmujemy wykładzinę i dobieramy się do koła zapasowego (jeśli jest na wyposażeniu). Demontujemy także niezbędne plastiki i elementy tapicerki bagażnika. Z reguły mocowane są one na plastikowe zaczepy, do usunięciach których przyda się płaski śrubokręt.

Na koniec prac naszym oczom powinna ukazać się struktura kufra w pełnej okazałości. Teraz czas na czyszczenie, które przeprowadziłem w 3 etapach. Najpierw odkurzanie, następnie wycieranie wodą z detergentem, a na koniec odtłuszczanie, do czego użyłem benzyny ekstrakcyjnej. Wszystko służy odpowiedniemu przygotowaniu powierzchni, której czystość będzie gwarantem wysokiej przyczepności mat.

Jeśli bagażnik lśni czystością to znak, że możemy przejść do najbardziej czasochłonnej czynności – wyklejania matami. Nie ma w tym wielkiej filozofii: wycinamy kawałek odpowiedniej wielkości, odklejamy folię zabezpieczającą klej i przyklejamy matę do powierzchni.

Kluczem do dobrego wygłuszenia jest odpowiednie przyleganie maty, dlatego po naklejeniu każdego kawałka należy go mocno docisnąć. W tym przypadku można pomóc sobie narzędziami, jak np. specjalnie ku temu przeznaczonym wałkiem (https://bitmat.pl/pl/p/Rolka-walek-do-montazu-mat-wygluszajacych/221). Można wykorzystać też raklę, albo po prostu łopatkę kuchenną. Ważne, aby mata była dobrze dociśnięta do klejonego podłoża. Jak to osiągniemy, to już sprawa mniej ważna.

Po wyklejeniu matami przychodzi czas na piankę – montaż jest analogiczny, a nawet prostszy, gdyż pianki są oczywiście bardziej elastyczne i miękkie. Na samym końcu instalujemy z powrotem plastiki, elementy tapicerki i możemy cieszyć się wyciszonym bagażnikiem. Całość prac nie powinna zająć więcej niż kilka godzin. Wygłuszanie jest bardzo wdzięczną czynnością, gdyż efekty można usłyszeć już po pierwszej jeździe testowej. Obniżenie natężenia hałasu docierającego z tylnej części auta jest słyszalne, szczególnie w kontekście wytłumienia dźwięków powstających podczas wpadania tylnych kół w dziury jezdni.