Parowanie reflektorów to problem, z którym prędzej czy później spotyka się większość kierowców. Widać to zwłaszcza jesienią i zimą – po odpaleniu auta wewnątrz lamp pojawiają się krople wody lub charakterystyczna mgiełka. Choć na pierwszy rzut oka może to wyglądać groźnie, nie zawsze oznacza poważną awarię. Trzeba jednak pamiętać, że zaparowane reflektory pogarszają widoczność na drodze, skracają żywotność żarówek i mogą prowadzić do uszkodzenia elektroniki w lampach. Warto więc wiedzieć, jakie są przyczyny parowania i jak skutecznie rozwiązać ten problem.
Dlaczego reflektory parują?
Parowanie reflektorów to nic innego jak skraplanie się pary wodnej wewnątrz lampy. Do przyczyn należą:
-
Naturalna różnica temperatur – w chłodne dni reflektor nagrzewa się podczas pracy, a wilgoć w powietrzu osiada na zimniejszych ściankach klosza.
-
Nieszczelność obudowy – uszkodzone uszczelki, źle założony dekielek lub mikropęknięcia pozwalają wodzie dostawać się do wnętrza reflektora.
-
Brak odpowietrzenia – reflektory mają specjalne kanaliki wentylacyjne. Jeśli są zatkane brudem, powietrze nie krąży, a wilgoć się kumuluje.
-
Mycie auta lub ulewny deszcz – woda może dostać się do lampy, zwłaszcza jeśli uszczelnienia są już zużyte.
Kiedy parowanie to normalne zjawisko?
Delikatna mgiełka, która znika po kilkunastu minutach jazdy, to rzecz naturalna i nie powinna niepokoić. Producenci dopuszczają taki efekt, ponieważ reflektory są konstrukcyjnie wentylowane. Problem pojawia się wtedy, gdy:
-
w lampie zbiera się woda w postaci kropli,
-
parowanie utrzymuje się przez wiele godzin,
-
zaparowany obszar zasłania światło,
-
żarówki często przepalają się w zaparowanym reflektorze.
Jak usunąć parowanie reflektorów?
-
Sprawdź uszczelki i dekielki
-
Skontroluj tylną część lampy – czy dekiel jest dobrze osadzony, czy uszczelka nie jest sparciała.
-
Wymień uszkodzone elementy – koszt niewielki, a efekt zauważalny.
-
-
Oczyść kanały wentylacyjne
-
Zlokalizuj otwory odpowietrzające w reflektorze.
-
Przedmuchaj je sprężonym powietrzem lub przeczyść cienkim drucikiem.
-
-
Osusz wnętrze reflektora
-
Wyjmij żarówkę i pozostaw reflektor otwarty w suchym miejscu, aby wilgoć odparowała.
-
Możesz też użyć woreczków z żelem krzemionkowym (silica gel), które pochłaniają nadmiar wilgoci.
-
-
Uszczelnij lampę
-
W przypadku starszych aut warto dodatkowo zabezpieczyć krawędzie klosza silikonem wysokotemperaturowym.
-
Uważaj jednak, by nie zatkać kanałów wentylacyjnych – muszą pozostać drożne.
-
-
W skrajnych przypadkach – regeneracja lampy
-
Jeśli reflektor ma pęknięcia lub uszkodzony klosz, jedynym rozwiązaniem może być jego wymiana lub profesjonalna regeneracja.
-
Ile kosztuje naprawa?
-
Wymiana uszczelek/dekielków – od 20 do 100 zł.
-
Osuszanie i czyszczenie reflektora – najczęściej do zrobienia samodzielnie, koszt symboliczny.
-
Regeneracja lampy – od 200 do 600 zł w zależności od modelu.
-
Nowy reflektor – od kilkuset złotych w autach popularnych, do kilku tysięcy w samochodach premium.
Jak zapobiegać ponownemu parowaniu?
-
Regularnie sprawdzaj szczelność dekielków i stan uszczelek.
-
Unikaj mycia auta w bardzo niskich temperaturach.
-
Po myjni lub intensywnym deszczu zostaw auto na kilka minut z włączonymi światłami, aby wilgoć szybciej odparowała.
-
W razie problemów stosuj pochłaniacze wilgoci (silica gel) jako rozwiązanie tymczasowe.
Podsumowanie
Zaparowane reflektory to problem powszechny, ale w większości przypadków możliwy do rozwiązania bez dużych kosztów. Wystarczy zadbać o szczelność lampy, drożność odpowietrzników i osuszyć jej wnętrze. Jeśli jednak woda gromadzi się w dużych ilościach lub klosz jest uszkodzony, nie obejdzie się bez regeneracji albo wymiany. Pamiętaj, że reflektory to nie tylko estetyka – to przede wszystkim bezpieczeństwo Twoje i innych uczestników ruchu.
